par Dans un pays plus connu pour sa fameuse mafia des Balkans, il est désormais possible de skier dans une véritable station de ski. Bienvenue à Kolašin et ses pistes en service depuis quelques années seulement. Mais attention, préparez-vous à fermer les yeux sur pas mal de dossiers…
Vend appartement en montagne, passeport en cadeau !
Au cœur des montagnes du Monténégro, la petite ville de Kolašin a vu son immobilier exploser ces dernières années. Des dizaines de projets, toujours plus luxueux, ont attiré des investisseurs locaux et étrangers, faisant grimper les prix jusqu’à plus de 10.000 Euros le mètre carré. Autant que dans certaines stations alpines des Trois Vallées. Des tarifs prohibitifs que les résidents ne peuvent s’offrir, poussés par des dispositifs regardés avec méfiance par l’Union Européenne. Comme le programme « citoyenneté par investissement » qui permettait à tout investisseur étranger achetant un appartement à 250.000 Euros dans les montagnes du Monténégro d’obtenir la nationalité du pays. Avec tous les membres de sa famille.
Le passeport du Monténégro permet de se déplacer librement dans toute l’Union Européenne. Être citoyen du Monténégro pourrait même être encore plus intéressant dans les années à venir si, et c’est en chantier, le pays devient membre de l’Union. A Kolašin 1450, les appartements premier prix d’une surface de 31 mètres carrés coûtaient justement 250.000 Euros ! Le programme en question a été arrêté fin 2022, notamment dans le sillage des inquiétudes émises par l’Europe. L’Union évoquait notamment les risques liés au blanchiment d’argent, au financement du terrorisme, à la corruption et à l’infiltration du dispositif par le crime organisé.
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Un tiers d’autoroute et une méga-dette envers la Chine
Le développement de la région a été rendu possible par un autre projet, celui de l’autoroute A1. Aussi connue sous le nom d’autoroute Princesse Xenia. Elle doit relier la mer Adriatique (et le port de Bar, célèbre plaque tournante du continent en matière d’import de drogues) à Belgrade en passant par Podgorica, la capitale du Monténégro. Après des années de tergiversations puis de chantiers, un seul tronçon est aujourd’hui en service. Il relie les faubourgs de Podgorica à la région de Kolašin. Une aubaine pour le développement touristique du secteur. La route, elle, n’est peut-être pas une si bonne affaire que cela pour le pays. Car c’est la Chine qui a accepté de construire cette infrastructure, parfois moquée comme « la route a plus chère du monde ».
Près d’un milliard de dollars, dont 800 millions prêtés par une banque chinoise pour que des entreprises (chinoises également) construisent ces quelque 41 kilomètres. Le projet du reste de l’autoroute peine à avancer et le Monténégro a une dette non négligeable à régler à la Chine. Ce seul projet représente 20% de la dette extérieure du pays. Et la transparence n’est pas vraiment le point fort du projet. « Une toute petite partie des documents liés à ce projet a été rendue public, et c’est pourquoi la question reste béante : (…) quelle est la part de la corruption ? » questionnait une ONG en 2023. Sans compter les dommages causés par le chantier au fameux canyon de la Tara, classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. Dès 2019, la Commission Européenne alertait Podgorica des dommages environnementaux en cours sur la rivière Tara.
Illustration (c) Pudelek, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
