par Comme chaque été, les travaux se multiplient dans les stations françaises pour préparer la future saison hivernale. Quatre chantiers ont retenu notre attention.
Trois télécabines 10 places…
L’Alpe d’Huez construit une télécabine 10 places au cœur de la station. Histoire de remplacer deux vieux télésièges du milieu des années 1980 qui permettaient de traverser plusieurs quartiers. Deux tronçons tout neufs seront livrés à Noël par POMA pour cette première phase. Elle devrait être complétée la saison suivante par un remplacement du télé-village.
Montant des travaux : environ 13,5 millions d’€.
Val Cenis remplace sa télécabine du Vieux Moulin. Construite au début des années 1980, elle est un axe majeur de ce domaine skiable de Haute Maurienne. C’est donc Leitner qui a été choisi pour remplacer la structure actuelle pour accueillir une télécabine 10 places flambant neuve. Elle permettra d’atteindre les 2.093 mètres d’altitude de sa gare d’arrivée en moins de 6 minutes contre presque 8 minutes aujourd’hui.
Montant des travaux : environ 12 millions d’€.
A Courchevel Village, exit la télécabine 4 places des Grangettes. POMA installe une nouvelle remontée d’une capacité de 10 places. Cette machine permettra de rallier Courchevel 1850 en quelques 3 minutes. Après des travaux ces dernières années sur les secteurs de Courchevel Moriond et du Praz, il semble que la Société des 3 Vallées (S3V) s’attaque désormais au secteur de Courch 1.550 !
Montant des travaux : environ 15 millions d’€.
La première D-Line en France
Évoquons également la construction d’un télésiège 6 places aux Orres, premier représentant de la nouvelle génération de télésiège de Doppelmayr (la D-Line). Pour quelques 8 millions d’Euros, il devrait prochainement remplacer deux télésièges et un téléski obsolètes.
Les montants des travaux sont des estimations. Illustrations : (c) Alpe d’Huez Tourisme / Val Cenis Vanoise / Courchevel S3V
